四十多年前,要走出秦岭大山,需翻山越岭,肩挑背扛,泥泞的小道洒满血和泪,出城,几乎成了一种奢望。随着襄渝铁路的建设,成功打破了天然屏障,现如今,奔驰的动车
随着1968年襄渝线的建设,一条803千米的钢铁巨龙,横贯山林,打破了阻挡人们出行的天然屏障。如今这各工作了五十多年的“铁路老兵”早已焕然一新,成为
河南日报 1978年6月15日【伟大的无产阶级文化战士郭沫若同志逝世】--【华主席会见英萨利副总理】--【襄渝铁路建成通车】。 出版社: 河南日报 出版时间: 1978-06
在做好前期的准备工作后,我于10月29日正式搬住民兵连,与民兵们同吃同住,并肩战斗在襄渝铁路建设工地上。为了履行好自己的职责,我首先与民兵连指导员、连长一道
襄渝铁路在前锋设置客、货运站,伴随着火车轰鸣,贸易公司、粮站、供销社、汽车站、石油库、搬运社、邮电所、派出所相继兴建。与此,铁路系统又在火车站附近建
襄渝铁路东起湖北襄樊,西至重庆,全长895.3公里。自1968年4月开始修建,1970年8月铺通到达县,1975年11月临时运营。1979年12月全线建成,并正式交付运营。这条
