以当时JAL123的速度和气动 水面迫降和撞地没什么区别,高速机体撞击水面和撞水泥地一样的效果 支离破碎 起火 爆炸,然后全机的人泡在水里 你说还有得活么? 发布

1985年8月12日,日本航空123号班机空难事件导致520名乘客及机组人员死亡。时隔34年后的8月12日晚,在群马县多野郡上野村“慰灵园”举行了34周年追悼慰灵仪式。

失事客机的机型为波音747-100SR,生产线编号20783,机身编号JA8119,使用四具普惠JT9D-7AW引擎;于1974年1月28日首飞,同年2月19日交付给日本航空。事发前,

前言・背景#事件概要:日本航空123便墜落事故 1985年8月12日 18:12 JAL123从羽田机场离陆。 18:24:35 压力隔层破损发出爆炸声,垂直尾翼破损,失去

1978年6月2日,该飞机以JAL115航班在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾。[9] 机尾受损后,日航工程师没有妥善修补。在替换损伤的压力隔板时,应当使用一整块接合板连接